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五一小长假恩施旅游热远景思考

www.0718u.com明升体育发布于 2011-05-06 | 507个读者 | 0个评论

随着宜万铁路的开通运行和我州旅行社的发展壮大,来我州旅游的游客结构也发生了不少变化。统计数据表明,“五一”期间,与去年同期相比组团游占比逐渐增大,渐成主流。

5月1日下午,在州城凤凰山公园,来自宜昌的马先生让记者帮他拍张全家福。拍摄内容是他们全家人的“吃相”——儿子手舞两串清江鱼,父母共享一碗凉粉,妻子则正给他喂烤土豆。他对这张照片很满意,当然更满意的是恩施的小吃。

马先生说,“五一”前,他本不打算出游的,在父母的提议下,他才临时决定带着家人一起来体验一下新开通的宜万铁路。“出来新鲜一下,钻钻隧道过过桥,参观新的火车站,吃一吃恩施的小吃。”他们是4月30日到恩施的,本打算体验一下就当天返回的,可一家人兴致都很浓,就多呆了一天。

“五一”期间,像马先生一样乘坐火车来恩施旅游的客人多达数万人,不过他们更多的是选择跟着旅行社组团出游。

组团游占比逐渐增大

随着宜万铁路的开通运行和我州旅行社的发展壮大,来我州旅游的游客结构也发生了不少变化。统计数据表明,“五一”期间,与去年同期相比组团游占比逐渐增大,渐成主流。3天时间,全州旅行社接待游客达到64715人,主要景区有六成以上游客是组团游大军。大峡谷景区一改过去“小车长龙”的局面,旅游大巴成为景区一道亮丽风景。

组团游大军中,火车团又是主力军。土司城、大峡谷、腾龙洞景区的游客有超过30%的选择坐火车进入我州。“五一”放假3天,恩施、利川、建始、巴东火车站进出旅客7万多人,仅恩施站就有4.73万旅客进出。宜万铁路的开通,乘坐火车进入恩施旅游已成游客重要交通选择,特别是重庆、武汉两大客源市场火车“夕发朝至”成为游客增加的主要因素。“五一”期间,武汉铁路局加开恩施和利川始发临客各1对,加开恩施至汉口旅游专列1对,利川至宜昌东临客1对,大大方便了进入我州的游客。

州旅委副主任陈同月认为,组团游渐成主流极大地缓解了我州的接待压力。去年“五一”期间,我州各大景区的旅游公路上自驾游小车排成长龙一眼望不到头,一度造成交通严重堵塞,停车场也满足不了需求。而组团游大多乘坐的是30座以上的旅游大巴,大大减少了用车数量,缓解了行车和停车压力。同时,组团游一般需要提前报名,有利于旅行社等相关单位提前安排和准备,能做到有序接待。

恩施大峡谷今年“五一”期间,要求团队游客提前订票,并根据客流安排进入景区时间。这样既减少了游客排队购票时间,又方便了景区根据提前售票情况合理采取“错峰”措施。

长线市场需进一步拓展

“五一”期间,恩施市旅游局专门安排了8名工作人员统计恩施大峡谷换乘中心的车牌号。4月 30日下午,记者采访统计人员时,停车场共停留过486辆小车,其中一半以上是省外牌照。据统计,“五一”期间,恩施市55%以上自驾游车辆来自省外,省外自驾游车辆中,重庆籍车辆又占一半以上。也就是说恩施市的旅游市场仍以周边的一级市场为主。

随着宜万铁路的开通,武汉、重庆市场一直看好,省内襄阳、荆州、宜昌来的游客不断增多,成为我州主要客源地之一。

鄂西之旅旅行社董事长王华认为,上述客源地游客来我州旅游都只能算是短线旅游,游客在恩施停留时间不长。短线旅游一是游客的人均消费较少,不利于我州旅游的长远发展,同时因为耗时短的缘故,更多的游客会选择在周末两天来我州游玩,造成节假日与平时的冰火两重天。

近年来,我州旅游的宣传营销重点放在了武汉、重庆等周边城市,在上海、广州等大城市也有不少宣传营销活动,但力度不如周边城市大。

恩施市旅游局局长田贵周认为,旅游客源市场由周边的一级市场扩展到更远的二级市场需要一定的时间,这是旅游发展的规律。田贵周说,目前恩施市的旅游正处于向二级市场进军的阶段,下一步该市的旅游宣传促销将向长三角、珠三角、京津塘以及成都市场延伸。特别是广州市场,因为广州有通达武汉的高铁,一部分客源需纵深发展。

州旅委副主任陈同月认为,我州应加强同周边地区的合作,努力打造形成长江三峡、武陵山区、张家界国际知名“旅游金三角”,这样就不愁没有长线游客。

采访中,多家旅行社也表示,希望政府部门带领旅行社、景区等旅游单位到长三角、珠三角、环渤海湾等一线城市去作旅游推介,加强旅游宣传,拓展二级市场。

节假日与平时冰火两重天

“平时闲得慌,周末忙得紧”,王华说恩施旅游“火爆”的背后是节假日与工作日冰火两重天。

以鄂西之旅旅行社为例,“五一”期间,公司的50多个导游和讲解员全部出动仍不能满足需求,最后还有10多个团队没有导游,只好派出工作人员作向导,而平时多数导游则处于闲置状态。

与导游一样,车队、宾馆等节假日与平时也是冷热不均。采访中,记者了解到,州城宾馆在周末等节假日入住率在90%以上,而平时部分宾馆入住率还达不到60%。

这种状况,不仅造成了资源的浪费,也影响旅游从业者的积极性和我州旅游的长远发展。

王华认为,要解决这一问题除了发展长线旅游外,可统一采取平时让利的营销策略,拉开周末与平时价格差价。景区、酒店、旅行社、车队等环节都可在工作日推出特价,让工作日和周末的旅游成本拉开差价,用价格差将旅客从周末往工作日引导。当然,这需要各相关单位采取统一行动,同时价格差需要有利于刺激旅游消费。

陈同月表示,“五一”后,州旅委将进一步完善州旅游协会,建立一个有利于促进恩施旅游健康发展的利益共同体,召集各行业协会研究经营管理机制,通过出台制度和行业自律等措施避免无序竞争,形成风险各担、利益共享的营销策略,引导恩施旅游进入常态发展。

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